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雅马哈R25这么好,为啥雅马哈不将这款车引进到

类别:行业新闻 发布时间:2020-01-11 19:20

户外装备公司 我认为雅马哈在短时间内不会将R25引进到国内,这个时间有多久,得看雅马哈自己对于国内摩托车用车玩车氛围的看法会发生哪些改变。

R25当然是好车,配备一颗并列双缸水冷发动机,每缸四气门,DOHC配气机构,最大功率为26.5KW/12000转,最大扭矩为23.6NM/10000转,整备质量仅仅为167KG,这个可以称得上是250cc级别里面的小钢炮了,与R25有竞争关系的车型有本田的CBR250R和川崎的NINJA250(海外版)。

这款车在日本本土的售价是标准版为59.94万日元,折合人民币约3.6万,ABS版为64.26万日元,折合人民币约3.9万。其实上一代的R25有少量小贸渠道引入,其售价高达5万多人民币,如果是走大贸渠道进口,这个价格会更高。

性能上R25确实挺厉害,而且川崎NINJA400还有限速,但是问题是250cc的R25再怎么厉害也不能比4探步者00cc的NINJA400更牛吧?何况NINJA400可以轻易改ECU和后链轮,花费不是很多就能获得泰版的全部动力,这样一来R25就尴尬了。价格比川崎NINJA400高了还不说,动力还不如人家,用户会觉得花了大价钱买了辆高端的小排却还是跑不赢NINJA400,冤不冤?

可能有人说买R25的人一般注重骑行质感或者可控性啥的,但是你扪心自问,如果你买R25这种类型的车,难道对于性能没有一点追求?这个太自欺欺人了吧?

或者还有人说,咱买R25就是为了下赛道找找乐子的,不上路,因此咱对于价格不敏感。这个可以有,确实是有车友改装了R25下赛道刷圈速的,但是问题又来了,有几个人会花五万多买辆只能下赛道的进口车玩?大部分用户不都是一辆摩托车解决代步通勤玩乐下赛道的需求?雅马哈会为了少数那么几个用户花大价钱引进R25?呵呵!

所以,骠骑府以前就说过,国内的大贸车消费环境还没跟上,基本都是以排量为唯一依据来决定价值。

花大价钱买辆小排量的高端车型的人群,在国内还是没有多少,不能说绝对没有,但是不是主流而已,雅马哈是商人,商人最看重利润和回报,没有钱赚,恐怕雅马哈不会为了几个少数群体而引进R25。

事实上,自从川崎的NINJA400引进以后,都对自家的NINJA250的销量产生了很大影响,NINJA400售价4.98万,NINJA250售价也达到了4.39万,仅仅相差6000元左右,换了你,你会选谁?

这些商业信息雅马哈当然掌握的比骠骑府更清楚详细,骠骑府都能看出来的问题,雅马哈会不知道?因此雅马哈在国三时代曾经引进过的R15,进入国四时代以后就停止进口,就是出于这个考虑。

当然,大贸不会进口,小贸可能还是会有,这点零碎银子雅马哈还是不会拒绝去挣,只是形户外装备不成规模而已。

近期问答栏目也不知是出了什么问题,流量少得可怜,花了大半天功夫写篇答题往往只有数百的阅读量,已经持续了很长时间,骠骑府也有点心灰意冷,因此答题数量也少了很多,边走边看吧,感谢大家一直以来的关注,骠骑府感到不胜荣幸。

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